Bauen, Wohnen und Verkehr

Die "Critical Mass" ist eine weltweite Bewegung, die auf den Radverkehr aufmerksam macht. In Freising wollen wir die Stadt und die Landesregierung an die angekündigten und versprochenen Verbesserungen erinnern. In Freising jeden 1. Freitag im Monat um 17 Uhr.
Die nächste Critical Mass startet um 17 Uhr am 2. Mai am Marienplatz.

Aus vorhandenem Bestand mehr, günstig und schnell Wohnraum schaffen – Daniel Fuhrhop, Wohnwendeökonom und Buchautor, hielt dazu am 12. März 2025 einen viel beachteten Vortrag in Freising.
Seine gut recherchierten und stichhalten Vorschläge zu  Homesharing, Wohnungstausch, Umbau und Sicheres Vermieten sind auf großes Interesse gestoßen. Hier eine Zusammenfassung. Weitere Informationen zu seinen Ideen finden sich auf seiner Webseite.
Solche Maßnahmen müssen allerdings professionell begleitet werden. Dazu gibt es bereits gute Beispiele in anderen Städten. Wir sehen in Freising ebenfalls den Bedarf und Nutzen einer solchen Anlaufstelle und bleiben an dem Thema dran.

Unsere Position dazu: „Das IBA-Projekt wird nur dann gut, wenn es nachhaltig geplant und gebaut wird. Das heißt auch: Licht, Luft, Natur, keine weitere Flächenversiegelung, Mobilität ohne Auto und bezahlbarer Wohnraum für alle!“ Dazu hat der Architekt Martin Burzin einen kompatiblen Entwurf erarbeitet, der dem Stadtplanungsamt als Beitrag der Agendagruppe vorgestellt und übergeben wurde.
Dieser Entwurf wird von der Agendagruppe Bauen, Wohnen und Verkehr unterstützt.
Hauptkennzeichen dieses Entwurfs sind die Rückverlegung des Isardamms in dem zu überplanenden Bereich zur Schaffung eines Stadtparks sowie die Beschränkung der Versiegelung auf die Flächengröße, die schon bisher versiegelt ist. Weiterhin vorgesehen ist ein Parkhaus statt des P&R-Platzes, eine Jugendherberge mit Sportplatz, Raum für eine weitere Schule, der Isarsteg Süd, der Umwelttunnel Saarstraße‒Seilerbrückl, der Ausbau des Busbahnhofs u.a.m.

• Wir kartierten den Wohnungsleerstand in Freising und reichten einen Antrag für eine Zweckentfremdungsverbotssatzung beim Stadtrat ein. Dieser Antrag wurde im zuständigen Ausschuss abgelehnt (siehe TOP7).
  Wir beschäftigen uns auch weiterhin mit diesem Thema und verfolgen die Bemühungen der Stadt zur Reduzierung des Wohnungsleerstands.
• Die Situation an den Kreisverkehren am Südring, was die Sicherheit der Nutzer*innen auf den Rad- und Fußwegen betrifft, ist ziemlich mangelhaft. Wir setzen uns dafür ein, dass dort eine eindeutige und klar erkennbare Regelung der Vorfahrt umgesetzt wird.
  Dazu haben wir einen fundierten Vorschlag erarbeitet und beim Runden Radltisch vorgestellt. Die Verwaltung will prüfen, wie sich eine Rad- und Fußgängerfreundlichere Lösung realisieren lässt.
• Wir beschäftigen uns auch mit dem Ausbau der Radwege, z.B. in der Wippenhauser Straße, in der Kammergasse, an der Unterquerung der Bahn und in vielen anderen Straßen der Stadt.
• Wir beantragten, die Brücke über die Schleifermoosach zwischen Parkstraße und P&R-Platz wieder instand setzen zu lassen. Das Areal gehört der Bahn, die Verhandlungen gestalteten sich schwierig. Es ist bisher nichts passiert.

• Wir sind eine Gruppe engagierter Bürger*innen.
• Wir freuen uns über jede*n, der bei uns mitmachen will.
• Wir treffen uns etwa sechs Mal im Jahr.
• Bei unseren Treffen diskutieren wir in offener Atmosphäre und suchen nach Lösungen, das Leben in Freising menschen- und umweltfreundlicher zu gestalten. Um die Ergebnisse unserer Treffen an die Entscheidungsträger*innen heranzutragen, sind wir in verschiedenen beratenden Gremien zur Stadtentwicklung und zur Verkehrsplanung präsent wie z.B. beim Runden Radltisch.
• Darüber hinaus steht uns das Recht zu, Anträge an den Stadtrat zu stellen.

Wir, unsere Projekte und Erfolge bis 2019.